A Horvát Rally-t követően kezdődik a rali világbajnokság azon szakasza, amit a forró időjárási körülmények között zajló laza talajú versenyek alkotnak, a Pirelli pedig örömét fejezte ki, hogy a Toyota GAZOO Racinggel történt első murvás tesztjük jól alakult.
A rali világbajnokság igazgató pozícióját betöltő Peter Thul az FIA AUTO magazinjának egy interjú keretében beszélt többek között a ralisport autóinak hajtásrendszerében bekövetkező változásról, valamint az új gyártók érkezésével kapcsolatos jövőbeli reményekről.
A Paddon Rallysport által épített, teljesen elektromos hajtású Hyundai Kona EV lenyűgöző teljesítményt nyújtott a teszteken, máris felülmúlva Hayden Paddon várakozásait.
Nagy dolgokat vár Seb Marshall a rali világbajnokság új jövevényétől, Oliver Solbergtől. Az ifjú pilóta lenyűgöző teljesítményt nyújtott az Arctic Rally Lapland-on a beugró navigátorral.
Andrea Adamo megkérdőjelezi a Rally2-es autók hibriddé alakítását, a Hyundai Motorsport igazgatója elemzéseket szeretne látni, mielőtt az ügyfélalapú versenygépek átalakításra kerülnek.
A Hyundai Motorsport megerősítette, továbbra is elkötelezett a rali világbajnoksággal és egy vadonatúj versenygépet fejleszt a sorozat hibrid érájára, melyhez a Hyundai i20 N utcai autó adja az alapokat.
Az M-Sport és a Ford által alkotott csapat elkötelezte magát a ralisport jövőjével azzal, hogy ígéretet tettek, részt vesznek a rali világbajnokságban a hibrid éra kezdetétől, 2022-től három éven keresztül.
A rali világbajnokságon jelenleg részt vevő mindhárom gyártó ott lesz a sportág izgalmas új korszakának kezdetén, miután hivatalosan is elkötelezték magukat, hogy neveznek a sorozat 2022 és 2024 közötti időszakára.
Az M-Sport Lengyelország által épített Ford Fiesta Rally3 hivatalos homologizálásra került az FIA Rally3-as technikai előírásai szerint. A lépés a finnországi havas, jeges versenyen, az O.K. Auto-Rallin versenykörülmények között történt sikeres bemutatkozást követte.