A Ford Fiesta rövid idő alatt vált a ralisport egyik legmeghatározóbb alakjává. Az Autotek Company vezetője, Ken Skidmore mesél a különböző modellek versenyeztetésével kapcsolatban érdekességeket.

Akkor, amikor a Ford még hivatalosan jelen volt a ralisportban, a raliautókat fejlesztő M-Sporttal közösen létrehozta a „lehetőségek létráját”, melyen végighaladva a kezdő, tapasztalatlan versenyzők eljuthatnak akár a ralisport csúcskategóriás autójáig, a WRC-ig.

A nagyvilág több szériája is elmozdult afelé, hogy hibrid járművek fussanak, a szabályzatok pedig végül elfogadták, hogy a versenysport kövesse az országúti technológiát, így releváns maradhasson.

A WRC-ken egyre több antenna tűnik fel, manapság már nyolc ilyen eszköz is kiállhat az autók tetejéből.

A Mexikó Rally-tól kezdődően az M-Sport párosai a Sparco legújabb overálját fogja használni. A forradalmi öltözék hároméves kutató- és fejlesztőmunka eredménye.

A Ford Fiesta R5+ történetével kapcsolatos hírek, információk

Cedric Robert nem vett részt a Francia Rallye-n, mivel késik a homologizációja annak az autónak, amivel rajthoz szeretett volna állni.

A rali világbajnokság természete szép lassan változik, különösképpen abban, hogy technikailag semmi új nem történik.

Sebességváltók, differenciálművek

A túraautó világbajnokság neves versenyzője, Tom Coronel technikai bepillantói