Az Argentin Rally számos célfotóval felérő finist produkált az évek során. Az első két helyezett közötti különbség 1999-ben és 2011-ben mindössze 2,4 másodperc volt, 2002-ben négy, 1994-ben pedig hat szekundum.
A B csoportos raliautók betiltását követően a Nemzetközi Automobil Szövetség a turbószűkítőként ismert eszközt vetette be, hogy korlátozza a turbófeltöltéses motorok maximális teljesítményét.