A rali világbajnokság következő generációs autói megtartják ugyanazt a motort, mely a jelenlegi World Rally Car-okat hajtja, és kihirdették a hibridrendszer beszállítóját is.

Ahogyan ígérte, értekezletet hívott össze Andrea Adamo a számukra műszaki hibákkal teli Mexikó Rally után, és a Hyundai Motorsport vezetője el is mesélte, hogyan zajlott az.

Huszonöt éve dicsfényben tündökölt, amikor rali világbajnoki címet nyert Colin McRae-vel, most viszont a rivaldafényből kilépve csendben próbál segíteni a világ megmentésében a többek között versenyautók fejlesztésével és felkészítésével foglalkozó brit cég.

A Hyundai Motorsport igazgatója, Andrea Adamo megbeszélésre hívta össze a rali világbajnokságon részt vevő csapatát, hogy kitalálják, mi ment félre a számukra nem túl dicsőséges véget ért Mexikó Rally-n.

A 2020-as Mexikó Rally összefoglalója

Változás a rali világbajnokság promóterénél

Idén már az új megnevezés szerinti Rally 5-ös, azaz az eddigi R1-es autók is részt vehetnek a rali Európa-bajnokság ERC 3 Junior bajnokságában.

A Skoda rendkívül sikeres raliautója új nevet kapott.

A rali világbajnokság főszereplői február 20-ára szerveztek találkozót, hogy a genfi megbeszélésen formába öntsék a sorozat csúcskategóriájának 2022-től érvényes technikai szabályait.

Megmaradnak a jelenlegi erőforrások, vagy az R5-ös szabály adja az alapot?