Javában készülődnek a rali világbajnokság csapatai a sorozat egyetlen teljesen havas versenyére, ami ezúttal egy új viadal lesz számukra, a finnországi Arctic Rally. Nem csak ez lesz azonban az újdonság, hanem a gumiabroncsok is, hiszen hosszú idő után most fognak először versengeni a Pirelli Sottozero Ice abroncsaival.

A Hyundai Motorsport részmunkaidős pilótája, Craig Breen is megmutatta, hogyan néz ki a 2021-es bukósisakja.

A rali világbajnokság autói komoly törésteszteket teljesítenek, hogy felkészüljenek a becsapódásokkal teli jövőre.

Ismét új helyszínre látogat a rali világbajnokság az Arctic Rally keretében – a koronavírus járványnak nem sok jótékony hatása van, ez azonban a ritka kivételek egyike.

Ott Tanak azt mnyilatkozta, magabiztos azzal kapcsolatban, hogy jobban tud teljesíteni második hyundai-os évében, mint az elsőben, amikor csalódással zárult a világbajnoki címvédésért folyó csatája.

A helyi autószerelők tudását és elkötelezettségét megünnepelve a Nemzeti Autószerelők Hónapjának nyilvánította 2020 novemberét a Castrol Europe, melynek keretében az ügyfelek és a független műhelyek felhívhatták a figyelmet a helyi szakemberük által végzett erőfeszítésekre és teljesítményre.

Csapata fényesnek nem nevezhető monte-carlói produkciója után azt ígérte Andrea Adamo, hogy elgondolkodik, amit meg is tett. A Hyundai Motorsport igazgatója be is számolt arról, hogy mire jutott.

A rali világbajnokság legfelsőbb szintjén jelen lévő csapatoknak a szokásosnál több munkát kell végezniük 2021-ben, hiszen amellett, hogy az aktuális versenygépüket csiszolják, a következő szezonban pályára lépő új autójukat is ki kell fejleszteni.