Matthew Wilson tinédzser volt még, amikor 2006-ban, harmadik világbajnoki futamán, a Monte-Carlo Rallye-n elindult. Az összetett értékelés tizenötödik helyén ért célba, de van egy különös emléke a futamról.
A világbajnokság, ahogyan az előző esztendőben is, jóval az szezonzáró előtt eldőlt már, természetesen Sebastien Loeb javára. A francia persze ezt a versenyt is vezette. De nem ment minden a maga módján.
A 2004-es szezon végén kellemetlen hírek kavarták fel a rali világbajnokságot, ezek arról szóltak, hogy a Citroen és a testvérmárka, a Peugeot is befejezi tevékenységét a következő idényt követően a ralisport legmagasabb kategóriájában.
Sebastien Loeb a 2003-as elbukott lehetőség után 2004-ben szerezte meg első rali világbajnoki címét. A francia pilóta emlékszik vissza első világbajnoki koronájára.
A Mexikó Rally 2004-ben került be a világbajnokság vérkeringésébe, és rögtön egy drámával indult, amikor Petter Solberg egy potenciális győzelmi lehetőséget bukott el egy apró műszaki malőr miatt.
Sebastien Loeb jól szerepelt minden helyszínen, ahol rali világbajnoki pályafutása során rajthoz állt, a Deutschland Rallye azonban kiemelkedően sikeresnek bizonyult számára.
Mikor nem hegyikerékpár egy hegyikerékpár? A válasz: amikor az egy enduro motor.
Néhány alkalommal életre kel a mese. Vagy majdnem. Az egyik ilyen alkalom a 2005-ös Ausztrál Rally volt.
Egy délután otthon játszott PlayStation-jével, amikor kipattant az ötlet…
A 2004-es rali világbajnokság német fordulója drámai versenyt hozott.
A Mexikó Rally 2004-ben került be a világbajnokság vérkeringésébe, és rögtön egy drámával indult, amikor Petter Solberg egy potenciális győzelmi lehetőséget bukott el egy apró műszaki malőr miatt.
Sebastien Loeb jól szerepelt minden helyszínen, ahol rali világbajnoki pályafutása során rajthoz állt, a Deutschland Rallye azonban kiemelkedően sikeresnek bizonyult számára.