Az 1985-ös Monte-Carlo Rallye-t egy jókora időbüntetés ledolgozása után Ari Vatanen nyerte Peugeot 205 T16-osával.

1984. augusztus 26-án, egy vasárnapi napon történt, hogy Ari Vatanen egy izgalmas verseny után megszerezte a Peugeot 205 T16 első győzelmét.

A negyvenmilliós népességgel rendelkező Argentína ízletes húsételeiről, vörösboráról, valamint a tangóról híres. No és a lelkes autósport rajongókról.

A rali világbajnokságon napjainkban a versenyzők és a csapatok szinte több szót ejtenek a rajtpozíciókról és azzal kapcsolatosban az útviszonyokról, mint minden más, a végeredményt nem kisebb mértékben befolyásoló tényezőről.

Finnország számtalan izgalmas rali világbajnoki futammal szolgált, de az 1983-as verseny ezek közül is kiemelkedik. A ralisport egyik nagy alakja elképesztő körülmények között tudott felkapaszkodni a dobogó tetejére.

A Turini-hágó kiesési statisztikái nagyon jó igazolást adnak arra, miért is fontos a havas, jeges utakon a megfelelő gumi használata.

Jean-Pierre Nicolas ralikarrierje navigátorként indult, 19 évesen a gyári Renault csapat színeiben szerepelt édesapja mitfárereként a különösen nehéz Spa-Szófia-Liege versenyen.

1977-ben a Ford gyári pilótája, Ari Vatanen beajánlotta a csapatvezetésnél honfitársát, Kyosti Hamalainent az 1000 Tó Rally-ra. A Vatanennél valamivel idősebb finn a borehami alakulat tesztautóját kapta meg, amivel olyan jól ment, hogy több mint négyperces előnnyel nyerte meg a versenyt.

Az Új-Zéland Rally, a világbajnokság egyik legkedveltebb futama

„Maximum attack”, azaz teljes támadás – ez volt Markku Alén kedvenc mondása.